Konflik Timur Tengah Lumpuhkan Selat Hormuz, Jalur Alternatif Belum Siap

Konflik antara Amerika Serikat (AS) dan Israel dengan Iran yang memanas sejak awal tahun ini mulai berdampak signifikan terhadap arus perdagangan energi global.

Salah satu titik krusial yang terdampak adalah Selat Hormuz, jalur sempit yang selama ini menjadi urat nadi pengiriman minyak dunia.

Gangguan terhadap lalu lintas kapal di Selat Hormuz menyoroti keterbatasan kawasan Timur Tengah dalam mencari jalur alternatif untuk mengekspor minyak dan gas.

Baca juga: RI Masih Negosiasi Iran Biar Dua Kapal Pertamina Lewat Selat Hormuz

NASA EARTH OBSERVATORY via AFP Selat Hormuz saat dilihat dari Satelit Terra milik NASA pada 5 Februari 2025.

Dalam laporan terbarunya, International Energy Agency (IEA) bahkan menyebut situasi ini sebagai gangguan pasokan terbesar dalam sejarah modern.

Lembaga tersebut menyatakan bahwa dampaknya melampaui dua peristiwa besar sebelumnya, yakni krisis minyak pada 1970-an dan terganggunya pasokan gas pipa Rusia setelah invasi Moskow ke Ukraina.

“Ini merupakan gangguan pasokan terbesar yang pernah tercatat, lebih besar dibandingkan krisis minyak 1970-an dan hilangnya pasokan gas pipa Rusia secara bersamaan,” tulis IEA dalam laporan pasar minyak terbarunya.

Situasi ini mendorong perhatian global terhadap jalur-jalur alternatif yang tersedia maupun yang masih dalam tahap perencanaan untuk menghindari ketergantungan pada Selat Hormuz.

Baca juga: BPOM Antisipasi Kenaikan Harga Obat Akibat Konflik di Selat Hormuz

Jalur pipa yang sudah beroperasi

Sejumlah negara di kawasan sebenarnya telah mengembangkan infrastruktur untuk mengurangi ketergantungan terhadap Selat Hormuz, meski kapasitasnya masih terbatas.

Dikutip dari Reuters, Rabu (22/4/2026), salah satu jalur utama adalah East–West Pipeline di Arab Saudi. Pipa sepanjang 1.200 kilometer ini mampu mengangkut hingga 7 juta barrel per hari (bph) minyak mentah menuju pelabuhan Yanbu di Laut Merah.

AFP/GIUSEPPE CACACE Kapal-kapal melintasi Selat Hormuz pada 24 Juni 2025, saat difoto dari pesisir Khasab, Semenanjung Musandam, Oman.

Namun, kapasitas ekspor efektifnya diperkirakan hanya sekitar 4,5 juta bph, tergantung pada ketersediaan kapal tanker dan fasilitas pelabuhan.

Dari Yanbu, pengiriman minyak dapat dilakukan ke Eropa melalui Terusan Suez atau ke Asia melalui jalur selatan melewati Selat Bab el-Mandeb.

Baca juga: Lebih dari 20 Kapal Tembus Selat Hormuz, Satu Kapal Tanker LPG Menuju RI

Namun, rute ini juga tidak sepenuhnya aman karena adanya ancaman dari kelompok Houthi di Yaman yang telah beberapa kali menyerang kapal tanker selama konflik Gaza.

Alternatif lain dimiliki oleh Uni Emirat Arab melalui Habshan–Fujairah Pipeline atau Abu Dhabi Crude Oil Pipeline (ADCOP).

Pipa sepanjang 360 kilometer ini menghubungkan ladang minyak darat Habshan ke pelabuhan Fujairah di Teluk Oman, yang berada di luar Selat Hormuz.

Dioperasikan oleh ADNOC dan mulai beroperasi sejak 2012, pipa ini memiliki kapasitas sekitar 1,5 hingga 1,8 juta bph. Namun, sejak konflik dengan Iran memanas pada akhir Februari 2026, aktivitas pemuatan minyak di Fujairah juga terdampak oleh serangan drone.

Baca juga: Selat Hormuz Ditutup Lagi, Kapal Pertamina Masih Tertahan

Irak juga memiliki jalur ekspor alternatif melalui Kirkuk-Ceyhan Pipeline yang mengalirkan minyak dari wilayah utara ke pelabuhan Ceyhan di Turki.

Jalur ini sempat terhenti selama dua setengah tahun sebelum akhirnya kembali beroperasi pada September lalu setelah kesepakatan sementara antara pemerintah pusat di Baghdad dan Pemerintah Daerah Kurdistan.

Pada 17 Maret 2026, Irak mulai memompa 170.000 bph melalui jalur ini, dengan rencana meningkatkan kapasitas hingga 250.000 bph. Hal ini dilakukan setelah perusahaan minyak nasional Irak, SOMO, menandatangani kontrak ekspor melalui Turki, Yordania, dan Suriah.

Sementara itu, Iran sendiri berupaya mengembangkan jalur alternatif melalui Goreh-Jask Pipeline yang memiliki kapasitas sekitar 1 juta bph. Jalur ini dirancang untuk mengalirkan minyak ke terminal Jask di Teluk Oman, sehingga dapat menghindari Selat Hormuz.

Baca juga: Iran Segera Tutup Selat Hormuz Bila AS Melanggar Gencatan Senjata

SHUTTERSTOCK/SVEN HANSCHE Ilustrasi kapal tanker.

Menurut IEA, pembangunan terminal tersebut belum sepenuhnya selesai, namun uji coba pemuatan minyak dari Jask telah dilakukan pada 2024.

Rencana jalur alternatif baru

Di luar jalur yang sudah beroperasi, sejumlah proyek baru tengah dipertimbangkan, meski sebagian besar masih berada pada tahap awal atau menghadapi berbagai kendala.

Irak, misalnya, sedang mempertimbangkan pembangunan pipa dari Basra menuju pelabuhan Duqm di Oman.

Proyek ini pertama kali diungkapkan pada September tahun lalu dan masih berada dalam tahap konseptual.

Baca juga: Harga Emas Dunia Anjlok 1,9 Persen, Ketegangan Selat Hormuz Picu Gejolak Pasar

Rute yang dipertimbangkan mencakup jalur darat melalui negara-negara tetangga maupun jalur bawah laut yang dinilai jauh lebih mahal.

Selain itu, terdapat pula rencana pembangunan pipa Irak-Yordania dengan kapasitas hingga 1 juta bph. Jalur ini dirancang untuk mengalirkan minyak dari Basra ke pelabuhan Aqaba di Laut Merah, sehingga dapat menghindari Selat Hormuz.

Proyek ini sebenarnya telah diusulkan sejak 1980-an dan mendapatkan persetujuan prinsip pada 2022. Namun, hingga kini realisasinya masih tertunda akibat kendala biaya, keamanan, dan faktor politik.

Alternatif yang lebih ambisius adalah gagasan pembangunan kanal yang menghubungkan Teluk Persia langsung ke Teluk Oman, menyerupai Terusan Suez atau Terusan Panama. Proyek ini akan melintasi Pegunungan Hajar menuju Fujairah.

Baca juga: Harga Minyak Melonjak Lebih dari 7 Persen Imbas Selat Hormuz Ditutup Lagi

Namun, rencana tersebut masih sebatas konsep karena menghadapi tantangan teknik yang sangat kompleks serta biaya yang diperkirakan mencapai ratusan miliar dollar AS.

Google Maps Ilustrasi Selat Hormuz. Jalur Pipa Arab Saudi Hindari Selat Hormuz, Bisakah Menjadi Solusi Perdagangan Minyak Dunia?

Keterbatasan kapasitas dan risiko keamanan

Meski terdapat sejumlah jalur alternatif, kapasitas totalnya masih belum mampu sepenuhnya menggantikan peran Selat Hormuz.

Jalur tersebut selama ini menjadi penghubung utama bagi sekitar sepertiga perdagangan minyak dunia yang diangkut melalui laut.

Keterbatasan kapasitas ini menjadi salah satu alasan mengapa gangguan di Selat Hormuz berdampak sangat besar terhadap pasar energi global.

Baca juga: Lebih dari 20 Kapal Lintasi Selat Hormuz Saat Ketegangan Meningkat

Selain itu, sebagian jalur alternatif juga tidak lepas dari risiko keamanan.

Serangan terhadap kapal tanker di sekitar Bab el-Mandeb maupun serangan drone terhadap fasilitas energi di Fujairah menunjukkan bahwa diversifikasi jalur tidak serta-merta menghilangkan ancaman.

Dalam kondisi konflik yang meluas, bahkan infrastruktur yang berada di luar Selat Hormuz tetap berpotensi menjadi target.

Dampak terhadap pasar energi global

Gangguan terhadap pengiriman minyak dari Timur Tengah berpotensi memicu ketidakstabilan pasokan global. Negara-negara importir besar seperti di Asia menjadi pihak yang paling rentan terhadap perubahan ini.

Baca juga: Buka-Tutup Selat Hormuz, Kapan Harga Plastik Bisa Turun?

Ketergantungan terhadap jalur laut yang sempit dan rentan terhadap konflik membuat pasar energi global sangat sensitif terhadap dinamika geopolitik di kawasan tersebut.

IEA menilai kombinasi antara gangguan fisik terhadap jalur pengiriman dan keterbatasan alternatif yang tersedia memperbesar tekanan terhadap pasokan energi dunia.

Situasi ini juga memperlihatkan bahwa upaya diversifikasi infrastruktur energi di Timur Tengah masih belum cukup untuk mengantisipasi skenario gangguan besar.

Sorotan terhadap ketahanan infrastruktur energi

SHUTTERSTOCK/BOB63 Ilustrasi kapal tanker.

Kondisi saat ini mempertegas pentingnya investasi jangka panjang dalam infrastruktur energi, baik dalam bentuk pipa, terminal ekspor, maupun jalur alternatif lainnya.

Baca juga: Rupiah Diproyeksi Sentuh Rp 17.300-an Saat Iran Buka-Tutup Selat Hormuz

Namun, proyek-proyek besar tersebut memerlukan waktu lama, biaya besar, serta stabilitas politik yang memadai agar dapat direalisasikan.

Di sisi lain, perkembangan konflik menunjukkan bahwa bahkan infrastruktur yang telah dibangun pun tetap menghadapi risiko operasional.

Dengan demikian, gangguan di Selat Hormuz tidak hanya menjadi isu regional, tetapi juga menjadi tantangan global yang memengaruhi stabilitas pasar energi dunia secara keseluruhan.

Tag:  #konflik #timur #tengah #lumpuhkan #selat #hormuz #jalur #alternatif #belum #siap