Saldo E-Toll Kurang, 21.000 Kendaraan Picu Antrean Tol Mudik-Balik Mengular

Kemacetan di gerbang tol saat arus mudik dan arus balik Lebaran 2026 kembali mendapat perhatian, menyusul adanya 21.000 kendaraan yang mengalami kekurangan saldo e-toll di gerbang tol.

Direktur Utama PT Jasa Marga (Persero) Tbk, Rivan A. Purwantono, mengatakan ada 21.000 kendaraan kekurangan saldo e-toll di Gerbang Tol (GT) Kalikangkung.

Kondisi saldo e-toll yang tidak mencukupi membuat banyak pengendara harus melakukan top up di gerbang tol, sehingga waktu layanan menjadi lebih lama dari biasanya.

Proses tambahan ini menyebabkan penundaan yang signifikan, yang pada akhirnya memicu terbentuknya antrean panjang kendaraan di pintu tol, terutama saat volume lalu lintas meningkat seperti pada periode mudik dan arus balik.

“Dengan saldo e-toll kurang yang berdampak pada tingginya aktivitas top up di gerbang tol, maka akan mengakibatkan waktu penundaan yang cukup signifikan dan mengakibatkan antrean di gerbang tol,” ujar Rivan lewat keterangan pers Sabtu (28/3/2026).

Baca juga: 21.000 Kendaraan Kurang Saldo E-Toll, Jasa Marga Minta Saldo Disiapkan Sejak Awal

Jumlah kendaraan merupakan 4,9 persen dari total 442.000 kendaraan yang melakukan transaksi di GT Kalikangkung pada periode yang sama.

Data tersebut merupakan hasil evaluasi H-10 sampai dengan H+1 libur Hari Raya Idul Fitri 2026 atau periode 11-22 Maret 2026.

Permasalahan tersebut juga berpotensi terjadi saat arus balik Lebaran tahun ini. Karena itu, Jasa Marga mengimbau pengguna jalan untuk mengantisipasi perjalanan arus balik dengan memastikan kecukupan saldo e-toll, sebelum memasuki jalan tol untuk menghindari antrean kendaraan dan menjaga kelancaran arus lalu lintas.

Kurangnya saldo e-toll dari pengendara saat mudik dan balik Lebaran seringkali menyebabkan kemacetan di gerbang tol hingga berpuluh kilometer. Teknologi Multi LaneFree Flow (MLFF) dinilai bisa menjadi solusi.

Baca juga: Arus Balik, Kemenhub Berlakukan One Way hingga KM 70 Tol Trans Jawa

MLFF sebagai solusi

Pengamat transportasi dari Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan (PKTJ) Tegal, Anton Budiharjo, mengatakan teknologi MLFF dapat mengatasi kemacetan akibat antrean top up e-money di gerbang tol. MLFF atau teknologi toll nirhenti nirsentuh itu dapat menghilangkan transaksi di tol gate atau pintu tol.

“Pada sistem konvensional yang berbasis kartu seperti saat ini menggunakan e-toll, kita harus berhenti tap in untuk melakukan transaksi. Sehingga setiap kendaraan memerlukan waktu layanan kurang lebih 4-5 detik dan akan meningkat drastis jika terjadi saldo kurang,“ ucap Anton.

Permasalahan saldo e-money yang tidak mencukupi ini seringkali memicu intervensi petugas jalan tol untuk membantu top up. Akibatnya variabilitas waktu layanan ini menjadi penyebab utama terbentuknya antrean panjang.

Menurutnya, teknologi MLFF mengubah mekanisme tap in dengan menerapkan sistem pembayaran nirsentuh dan nir henti. Jadi kendaraan dapat melaju bebas (free flow) tanpa ada hambatan seperti pada metode pembayaran tap in dengan menggunakan e-money.

Baca juga: Sistem MLFF Belum Sempurna, Gagal Tangkap Data Kendaraan secara Akurat

Selain itu, transaksi MLFF juga dilakukan secara otomatis melalui teknologi seperti Global Navigation Satellite System (GNSS), Radio Frequency Identification (RFID), ataupun Automatic Number Plate Recognition (ANPR) yang terhubung ke sistem back end.

Dengan demikian tidak ada lagi proses tap kartu nantinya ketika MLFF diberlakukan.

“Jadi benar-benar menghilangkan antrean di pelataran tol dan meningkatkan kelancaran arus lalu lintas, khususnya pada masa arus mudik maupun arus balik yang volumenya sangat tinggi,” jelasnya.

Dampaknya, waktu layanan per kendaraan mendekati nol karena tidak ada lagi barrier dan tidak ada proses tap in. Secara keseluruhan, MLFF dapat menghilangkan sumber masalah tersebut dengan mengubah sistem transaksi menjadi lebih lancar(free flow).

Menteri Pekerjaan Umum (PU), Dody Hanggodo, mengatakan proyek MLFF pada dasarnya tetap berjalan meskipun sebelumnya sempat menghadapi sejumlah persoalan yang perlu diselesaikan bersama berbagai pihak terkait.

“MLFF itu tetap berproses. Ada sedikit masalah teknis dan nonteknis, tetapi itu sudah dibereskan semua. Namun karena melibatkan banyak pihak, tentu perlu waktu untuk merapikannya,” ujar Dody dalam media gathering persiapan mudik Lebaran 2026 di Pendopo Kementerian PU, Jakarta, Jumat (6/2/2026).

Penyelesaian kendala tersebut tidak hanya melibatkan jajaran Kementerian Pekerjaan Umum, tetapi juga berbagai pemangku kepentingan lain yang terlibat dalam pengembangan sistem pembayaran tol tanpa gerbang tersebut. Karena itu, proses penyempurnaan membutuhkan koordinasi lintas lembaga.

Dody menegaskan pengujian sistem akan terus dilanjutkan. Tahap pengujian berikutnya akan dilakukan untuk memastikan kesiapan teknologi sebelum implementasi yang lebih luas.

MLFF merupakan sistem pembayaran tol tanpa gerbang yang memungkinkan kendaraan melintas tanpa harus berhenti atau memperlambat laju kendaraan di gardu tol. Teknologi ini diharapkan dapat meningkatkan kelancaran lalu lintas sekaligus mengurangi antrean kendaraan di jalan tol.

MLFF diinisiasi sejak 10 tahun lalu atau tepatnya pada saat kunjungan PM Hungaria Victor Orban ke Indonesia pada 2016. Proyek ini digarap oleh perusahaan teknologi asal Hungaria, Roatex Ltd. melalui anak usahanya, PT Roatex Indonesia Toll System (RITS).

Pendanaan untuk proyek MLFF sepenuhnya bersumber dari pemerintah Hungaria senilai 300 juta dollar AS atau setara dengan Rp 4,65 triliun.

Tag:  #saldo #toll #kurang #21000 #kendaraan #picu #antrean #mudik #balik #mengular